国内应用ERP企业，在当初启动ERP时，大多数都是被动型。很少有企业认为必须应用ERP才启动的，我公司也不例外。但当ERP成功运行了四年多的今天，它带来的工作效率的提高、数据正确性及管理水平的提高逐渐被企业领导层所重视和肯定。相应的对ERP 的功能也提出了越来越多的要求，也突现了ERP功能的局限和不足。就我公司来讲，有几个问题是ERP难以解决的：
1， 物流需求展开时，用于同一零部件的供应商超过两家以上，有些客户要求只能使用其中一家供应商的零件，其它供应商的零件不能使用，我们称作"装机限定"。因为客户很多，机型也很多，零部件数量又非常大，装机限定的组合非常复杂。靠人工操作经常造成错装，客户对此的抱怨和索赔很多。
2， 由于零部件供应商超过两家，每月的使用数量必须严格控制。但每天的产量非常大，零部件的流动频率很快。要控制使用量，靠手工操作很难达到预期的指标。
3， 所有的外购件都进入中间仓管理，由于中间仓按配送计划配送。向中间仓下达配送计划的正确性、及时性及中间仓配送到货信息的准确性和及时性都很难保证。每月月末与中间仓进行出入库对帐相当困难，准确性很差，多数供应商都有意见。
4， 产品的质量追溯困难：根据发动机号查找其装配的零部件批号、供应商，或根据零部件、供应商及其批号查找该批零部件安装到哪些发动机上，由于年代久、数据量大，几乎作不到。
为了解决上述问题，我们在ERP的基础上开发了一套"计划执行系统"。将已经生成的生产计划按生产线进行分解计算，确定生产序列、批次等参数。根据已经设定的装机限定和使用比例，计算出每个零部件应该使用的供应商、数量和批号，并将该需求数量与中间仓实际库存量核对，发现短缺时提出报警信息。
